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亚博国内旅行社,希望还是末路!俄罗斯重启拉达级潜艇,能否再次成为国际“网红”

2019-12-27 08:46:14

亚博国内旅行社,希望还是末路!俄罗斯重启拉达级潜艇,能否再次成为国际“网红”

亚博国内旅行社,提到俄罗斯的"拉达"级常规潜艇(677型常规潜艇),相信不少人都会想到中俄于2012年年底签订的购买4艘"拉达"级潜艇的框架合同。虽然此事前后曾被众多国内外媒体报道,但后来却没有了进展情况。而"拉达"级在俄罗斯本国的境遇也不甚理想。原本俄罗斯海军准备建造8艘"拉达"级潜艇,可由于存在技术问题,建造数量被砍到了3艘,其中只有1艘建成服役,另外2艘被无限期的搁置。然而令人意外的是,就在近日,"拉达"级潜艇似乎"死而复生",曾经被中断的2艘同级潜艇也开始继续建造。

第二艘"拉达"级潜艇"喀琅施塔得"号在金钟造船厂举行下水仪式

近日,圣彼得堡金钟造船厂的首席执行官亚历山大·布扎科夫在接受采访时表示,根据改进后的计划,该厂正在建造"拉达"级的第二艘和第三艘潜艇,并决定于2020年至2021年移交给俄罗斯海军。"拉达"级的第二艘潜艇为"喀琅施塔得"号,与2005年7月开工,2018年9月下水,从开工到下水整整耗时13年之久。而第三艘潜艇"塞瓦斯托波尔"号则于2006年开工,时至今日也没有下水的报道。由于这两艘潜艇久久没有交付俄罗斯海军,外界曾一度认为它们已经被放弃。不过从最细的报道看,金钟造船厂还是准备将它们建造完毕并交付俄罗斯海军使用。

"拉达"级潜艇潜艇首艇"圣彼得堡"号

"拉达"级潜艇是由负责设计和研制的,该设计局是苏俄设计、研发潜艇级别最多、建造数量最多和历史最久的设计局,苏俄海军三分之二的都是由研制完成的。按照时代划分,"拉达"级潜艇属于苏俄第四代常规动力潜艇,同时也是苏联解体后,俄罗斯自行研制的第一款常规动力潜艇。在总体设计上,"拉达"级采用了当下流行的模块化设计,可根据不同需要建造相应吨位的潜艇。据媒体报道,"拉达"级总共使用了120多项创新技术工艺,以及上百套此前从未使用过的崭新零部件与系统。这些首次使用的新产品与新技术除了带给"拉达"级强悍的性能外,也带来了一些不确定因素,使得"拉达"级在最初的测试时表现不佳。

俄罗斯"拉达"级常规潜艇多视图

值得注意的是,"拉达"级在建造之初计划采用aip系统,与传统的柴电潜艇相比,装备aip系统的常规动力潜艇可以拥有更长的水下续航时间。然而,在"拉达"级首艇建造时,苏俄有关方面决定终止进展缓慢的闭式循环柴油机aip系统,而燃料电池aip系统又因为经费问题迟迟无法实装。在这种情况下,为了加快二号艇和三号艇的建造进度,金钟造船厂负责人表示,经俄罗斯国防部批准,后续建造的两艘"拉达"级潜艇将不装备aip系统,同时对潜艇的技术控制系统、电力推进系统和导航系统进行了深度现代化改造,以便让这两艘潜艇获得更好的操控性能与隐蔽性能。

在国际市场上热卖的德国209型潜艇家族

当前,俄罗斯方面之所以决定将"拉达"级潜艇建造完毕,除了补充俄罗斯海军的潜艇数量外,还有一层更深的考虑那就是对外军贸。尽管俄罗斯的"基洛"级潜艇在国际军贸市场斩获了大量订单,但作为一种满载排水量超过3000吨的常规潜艇,许多经济状况欠佳的国家和地区实在无力负担。与之相对的,德国研发的209型1400吨级潜艇甚至是更小的1200吨级潜艇,却受到许多用户的欢迎。而"拉达"级潜艇因为采用模块化设计,可以建造从550吨级至1850吨级的各型潜艇,能较好的满足想要购买中小型潜艇的客户。所以,俄罗斯后续建造的这两艘"拉达"级潜艇,完全可以当做"样板艇"使用,从而扩大俄罗斯在潜艇出口方面的国际竞争力。

尽管俄罗斯方面目前已经重启了"拉达"级潜艇的建造工作,但该级潜艇最终的命运如何却还是未知数。如果"拉达"级潜艇能在国际军贸市场打开局面,那它很有可能成为俄罗斯另一款热销潜艇。可如果罕有国家愿意为"拉达"级买单,那么此次建造的两艘"拉达"级潜艇,很可能就会成为该级潜艇的绝唱。毕竟现在的俄罗斯海军远没有当年财大气粗,与其继续改进"拉达"级潜艇,还不如用有限的资金研发一款新潜艇或继续购买"基洛"级潜艇的改进版。由此可见,"拉达"级最终的命运究竟如何,还需要我们拭目以待。

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